9月19日，在2018世界人工智能大會上，華為云舉辦了一場主題為“+AI，驅動產業智能化升級”的論壇，探討了云計算時代中AI技術的創新發展，以及AI技術如何實現產業化落地。

在此前的演講中，華為公司副總裁、華為云BU總裁鄭葉來曾經介紹了華為云的整體發展戰略：將圍繞AI技術“用得起、用得好、用得放心”三個方面來進行探索。

他說，華為公司的原來商業模式是為客戶提供產品和解決方案，因此華為在很長一段時間里沒有決定大規模發展公有云服務。直到2017年3，時任華為輪值CEO徐直軍才在一年一度的華為生態合作伙伴大會上宣布，華為云BU正式成立。

對于AI技術未來的發展趨勢，鄭葉來表示，現在的大企業未來一定會向混合云的架構遷移，這標志著Cloud 2.0時代的到來；隨著人工智能、視頻、圖像處理的技術的發展，互聯網基礎設施也進入了Cloud 2.0時代，也就是說，必須用專用的硬件來處理海量的數據。

Cloud 2.0的變化在于，技術的發展讓訓練成為可能，這需要算力、算法和數據的結合。鄭葉來認為，在這個階段中，華為在計算能力和算法上的優勢對于發展AI技術會起到積極作用。

在華為云看來，AI可以作為一種獨立的生產力，適用于大部分經濟活動，讓每一個行業、企業和職業都更加智能，從而產生更高的效率。鄭葉來就表示，人工智能是一種科學和一組計算技術，是信息化進程的新高度，最終會降低生產成本。

為此，在華為2017全聯接大會上，華為云就發布了華為云EI（Enterprise Intelligence）解決方案，讓AI技術與企業具體業務場景相結合。

以華為內部已經上云的業務為例，制造、零售、物流等環節都已經應用了AI技術，從而實現效率的極大提升，比如華為的電子設備成品率就已經在AI的幫助下提升至99.55%。

在能力對外輸出方面，根據華為云EI企業智能產品部總經理賈永利在論壇上的介紹，華為云EI已經進入了互聯網、工業、車聯網、物流等產業，來幫助這其中的企業實現智能化。

在人工智能大會第一天的演講中，鄭葉來就提到，華為云在深圳市建設了城市交通智能體，讓深圳這個本來“應該最堵”的城市，通行效率做到穩步提升。

德邦物流是華為云在物流方面的一個主要合作伙伴。在論壇上，德邦科技總裁鐘智龍提到，物流公司的智能化過程，不僅僅是對終端車輛進行數字化，而是對各個環節都進行了數字化轉變，通過賦能管理、賦能客戶、賦能員工三方面提高企業競爭力。

“雙十一是快遞公司一年一度的大節，單票是平時的三到五倍，對我們的管理提出了很高的要求。去年我們上線了雙十一數字化智慧中心，通過指揮中心的監控、及時調度，確保了雙十一我們在菜鳥的排名在前三名。”鐘智龍介紹稱，在這次大會上，德邦和華為簽訂了進一步的合作協議，之后會借助華為云的技術進一步實現物流的智慧化和數字化。

除了原有的基礎之外，視覺是華為云關注的下一個領域。賈永利表示，人類接收外部世界的信息中，70-80%左右的信息都來自于視覺，AI賦予機器智慧，首先要解決視覺方面的問題；而視頻AI也會成為未來兩年在各個行業里面的關鍵能力。

在論壇上，華為云EI也對外發布了視頻智能解決方案。根據賈永利的介紹，這一方案的視頻接入與分析平臺可以接入多種視頻設備的視頻源；可以對云端轉存的視頻數據進行管理；可以通過華為的算法和算力，實現視頻分析服務。

“通過該視頻智能接入與分析平臺，可大幅降低視頻相關分析與開發的門檻；方案還提供超過365個場景、23000個標簽以及7000個定制標簽，能夠全方位加深機器對視頻內容的理解。”賈永利介紹。

按照華為云方面的設想，這個解決方案可以使用在包括交通、物流、零售、家庭等多種場景。在這一年來，華為云已經通過這個解決方案參與了不同行業的一些AI項目案例。

一個具體的例子是，原先的家庭監控只能防止小偷，但加入智能方案之后，攝像頭還可以抓拍家庭成員的一些愉快時刻，或者監測到餐桌上的哪些食品即將過期，這些能力的實現都需要終端和云計算的協同。

“但很多終端不具備這么大的計算能力，人工智能如果全在端上是跑不動的，端云協同是最好的方案。”賈永利表示。

此外，華為云的視頻智能能力還能夠應用在安防、內容識別、管線維護等領域。賈永利介紹稱，總的來看，華為云EI視頻智能解決方案的最大價值就在于極高地提升合作伙伴的效率。

“各行各業都是我們的合作伙伴。我們提供AI的算法通過它們的行業洞察發力，最終實現的是不同行業的智能升級。”賈永利說。