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2014年9月19日,阿里巴巴在紐交所掛牌上市,阿里的電商帝國一舉超越BT成國內互聯網三巨頭之首。
2014年10月16日,螞蟻金服正式成立。日前,多家媒體透露,螞蟻金服將獲得200億元的融資,估值超過500億美元。繼馬云的電商帝國爆發后,新的金融帝國已然成型。
以支付寶為代表的互聯網金融體系曾經助推電商邁入輝煌時代。但是電商發展也遭遇了其他瓶頸,首當其沖的就是物流處理能力。
馬云引領的阿里沒有停留在淘寶和支付寶上面,而是邁出了建設中國智能物流體系的新步伐。一個新的帝國或許即將崛起。
3月14日,阿里旗下的菜鳥網絡宣布獲得百億級融資,其中投資方包括多家國外主權財富投資基金。根據估算,菜鳥網絡此輪估值超過了400億元。
在金融體系之外,電商將迎來發展支撐的第二極——以菜鳥網絡引領的智能物流體系。
菜鳥網絡的價值在哪兒?
和阿里的電商、螞蟻金服光環不同的是,菜鳥網絡要低調的多,唯一一個to C的線上產品是菜鳥裹裹,用戶可以通過菜鳥裹裹的APP來查快遞、寄快遞以及淘寶訂單一鍵退換貨功能,各大應用商店綜合數據顯示,菜鳥裹裹的綜合下載量為1000萬左右。
另一個讓用戶較為熟稔的是菜鳥驛站,站點達到4萬多個,主要面向社區和校園,為網購用戶提供包裹代收和取件服務,解決了用戶最后100米收取件的痛點。
菜鳥驛站利用的是“閑置”的社區便利店、物業、連鎖超市、郵局報刊亭等資源,再接入中國郵政、百世匯通、圓通等快遞公司資源,將各方“閑置”資源徹底整合在一起,減少資源浪費,既節約了快遞公司時間和精力,同時也讓用戶在物流服務質量上更加舒爽。
菜鳥網絡的主要價值還是體現在B端方面,快遞、倉配、跨境、農村幾大業務線,主要的作用就是B端,如為家電、生鮮、美妝、服裝、快消、跨境電商等商家提供相關的物流解決方案;
為商家和快遞公司提供電子面單,相比較傳統的手寫快遞單而言,電子面單更快速、環保,使用也更為方便,避免了用戶聯系方式和地址出錯;
為農村商家提供相關的物流解決方案,提升農產品電商的可能性;
為物流公司提供物流云服務,韻達快遞、申通、百世匯通等快遞公司都是菜鳥網絡的物流云接入商。
國家郵政局的數據顯示,2015年,郵政企業和全國快遞服務企業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成4039.3億元,同比增長26.1%;業務總量累計完成5078.7億元,同比增長37.4%。不過,近兩年來,我國社會物流總費用占GDP的比重保持在18%左右,這一比例是發達國家的2倍,高于全球平均水平約6.5個百分點。
既要發展快遞業,又要降低物流費用的GDP占比,這正是菜鳥網絡最大的價值。其原理在于,快速發展的電商部分幫助物流快遞企業增大創收,而菜鳥網絡部分則幫助物流快遞企業降低硬件、物流、倉庫等方面的成本,只有多方共贏,才能實現利益的最大化。
像京東等電商企業的物流部分,實際上是在跟物流公司直接競爭,菜鳥網絡和傳統電商的物流企業完全相反,這也是菜鳥網絡能夠獲得高估值的最大原因,還有就是菜鳥網絡舍得投入,前期計劃投入達3000億,任性……
第二極是如何成長起來的?
菜鳥驛站、菜鳥裹裹顯然還不足以讓人感受到菜鳥網絡的恐怖張力,突然獲得如此巨額的融資,并以新“帝國”的姿態出現,肯定有很多人對菜鳥網絡的成長充滿著好奇,這個與金融一起支撐電商的第二極是如何崛起的?
1)?物流大數據的“處女地”深耕細作。
《大數據時代》里提到:競爭正如火如荼的進行,就像谷歌的搜索系統需要用戶數據才能完好運行,德國的汽車零件供應商需要反饋的數據來提高它的零件質量,所有的公司都能通過巧妙的挖掘數據價值而獲得利益,數據能夠優化生產和服務,甚至催生新的行業。
菜鳥網絡的快速成長,正是在大數據還處于“處女地”待挖掘的時期(2014年的十大年度關鍵詞就包括“大數據”,而菜鳥網絡2013年5月就成立了),就在物流大數據領域深耕細作。
菜鳥網絡公開的數據顯示,其大數據平臺,日處理數據7萬億條(百度搜索的日均搜索次數也才百億次),覆蓋中國包裹數70%,累計運輸里程500億公里、每天節省快遞等待時間1.6億小時。
即使是當時熱門的大數據領域,菜鳥網絡也沒有選擇“大而全”,而是專攻物流大數據領域,選擇最細分的部分切入。
2)?社會化協同效應。
2015年10月,國務院印發的《關于促進快遞業發展的若干意見》里的重點任務里提到:鼓勵快遞企業充分利用移動互聯、物聯網、大數據、云計算等信息技術,優化服務網絡布局,提升運營管理效率,拓展協同發展空間,推動服務模式變革,加快向綜合性快遞物流運營商轉型。
菜鳥網絡除了做好大數據平臺,其他線下業務幾乎都是依靠社會化協同來完成的。比如倉配方面,目前有128個物流倉接入到了菜鳥網絡,各大快遞公司在國內超過609萬條線路170萬快遞員都運行在菜鳥網絡的系統中 。
包括物流商、電商商家、消費者都在這個開放協同的菜鳥體系內有自身的價值和定位。這在傳統快遞物流公司身上是看不到的。
3)?在擅長的領域不斷創新,在非擅長的領域不斷“開源”。
像倉庫管理、配送等方面,菜鳥網絡都是像“開源”一樣,交給第三方合作伙伴去做,而像物流云、數據處理、基于互聯網的技術等方面,菜鳥網絡不斷創新,菜鳥網絡的物流云系國內首個物流云平臺。
國內的云計算企業非常多,如又拍云、金山云、Ucloud、騰訊云等。國內的云計算企業,更多的瞄準了“大金主”游戲廠商,像物流這種笨重的企業,他們并不愿意深入,菜鳥物流云的推出,算是彌補了一個空擋。
除自身因素外,外部環境方面,菜鳥網絡國內目前還沒有直接競爭對手,其做的是第三方,是幫助物流快遞公司和用戶的,并且核心是數據型公司,這也是菜鳥網絡能夠快速成長的重要原因,在國內互聯網公司認為其在電商、游戲、廣告者三大主要盈利模式被挖局殆盡的時候,菜鳥網絡選擇了升級做更高端的數據公司,而非繼續走to C模式,新的領域卻也能“挖金”,并有成長為“帝國”的機會。
盡管用戶對菜鳥網絡并不熟稔,但這絲毫不影響菜鳥網絡的爆發力,每年數百億件快遞當中,都有菜鳥網絡的功勞,早期電商最大的痛點就是物流,如今,我們再難聽到快遞十天半個月才發貨的新聞,正常情況,三天內肯定達到,大部分的快件,基本上隔天就能夠達到,效率的提升,既是對電商體驗的提升,也降低了物流公司的成本,在有限的時間內,送達更多的快件,對于菜鳥網絡,不服不行,貌似,馬云又贏了。
文/郭靜,微信公眾號:郭靜的互聯網圈
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